Αν δεν είστε κάτοχος λογαριασμού, μπορείτε να αποκτήσετε εδώ Νέος Χρήστης
Lost your password?
Ευώνυμος Οικολογική Βιβλιοθήκη
Η Βιβλιοθήκη ιδρύθηκε τον Οκτώβριο του 1994 και στεγάζεται σε ένα παλιό νεοκλασικό κτίριο στην οδό Ασωμάτων, στο Θησείο. Eίναι ανοιχτή στο κοινό και σε κάθε ενδιαφερόμενο 4-8 κάθε απόγευμα. Οι σκοποί της Βιβλιοθήκης είναι κοινωφελείς, μη κερδοσκοπικοί.
Ο Τομέας Μεταφορών και Συγκοινωνιακής Υποδομής του Εθνικού Μετσόβιου Πολυτεχνείου, στα πλαίσια διδακτορικής διατριβής με αντικείμενο τη διευρεύνηση των παραμέτρων που επηρεάζουν την ταξιδιωτική "συμπεριφορά" των επιβατών ενός μέσου σταθερής τροχιάς στον αστικό χώρο σε περιπώσεις διακοπής της λειτουργίας αυτού σας καλεί να συμμετάσχετε σε μια έρευνα μετακινήσεων. Η συμμετοχή σας στην έρευνα είναι πολύτιμη καθώς θα συμβάλλει στη συλλογή χρήσιμων πληροφοριών. Όλες οι απαντήσεις θα παραμείνουν εμπιστευτικές.
Ο ΟΑΣΑ και το ΚΑΠΕ συνεργάζονται για την υλοποίηση του ευρωπαϊκού έργου ENERQI, που έχει ως σκοπό τη βελτίωση και αναβάθμιση της ποιότητας των παρεχόμενων υπηρεσιών των ΜΜΜ, στο οποίο τον πρώτο λόγο έχει ο επιβάτης. Η αξιολόγηση της ποιότητας υπηρεσιών των ΜΜΜ από τους άμεσα ενδιαφερόμενους, που είναι οι ίδιοι οι επιβάτες, εφαρμόζεται ήδη επιτυχώς σε πολλές χώρες της Ευρωπαϊκής Ένωσης και με αξιοσημείωτα αποτελέσματα.
Διαβάστε την ανακοίνωση του ΟΑΣΑ εδώ.
Επισκεφθείτε τον ιστότοπο του Ευρωπαϊκού Προγράμματος του ΟΑΣΑ σχετικά με τον ιστότοπο εδώ.
Την Κυριακή 18 Σεπτέμβρη η οδός Πανεπιστημίου μας ανήκει!
Διεκδικούμε μια Πανεπιστημίου για τους ανθρώπους και όχι για τα αυτοκίνητα. Πεζοδρόμηση τώρα!
πάρτυ
πικ-νικ
έκθεση αφίσας
μουσική
χορός
καλλιτεχνικά δρώμενα
ενημέρωση για το σχέδιο πεζοδρόμησης της Πανεπιστημίου. Για να μην μείνει στο συρτάρι.
Για να δούμε την Πανεπιστημίου πεζόδρομο
πρέπει να το απαιτήσουμε μαζικά:
Να είστε όλοι εκεί!
Η εκδήλωση οργανώνεται από ομάδες και άτομα που ασχολούνται ενεργά με το θέμα της ποιότητας ζωής στην πόλη μας, ειδικά σε σχέση με την κατάχρηση του ΙΧ και με την εναλλακτική κινητικότητα. Όποιος ενδιαφέρεται να συμμετάσχει μπορεί να επικοινωνήσει επίσης με τους/τις ποδηλάτΙΣΣες και την κίνηση για τα δικαιώματα των πεζών ΠΕΖΗ
Μετά τις παράλογες καταργήσεις πετυχημένων επιβατικών σιδηροδρομικών υπηρεσιών, καταργείται τώρα και η παραδοσιακή υπηρεσία των νυχτερινών κλιναμαξών. Διπλά χαμένοι ο ΟΣΕ που χάνει μια εξαιρετική υπηρεσία και οι πολίτες που χάνουν την νυχτερινή μετακίνηση με ασφάλεια και άνεση. Πλήττονται ευαίσθητες κοινωνικές ομάδες χρηστών (φοιτητές, στρατιώτες, επαγγελματίες, οδηγοί ΙΧ κλπ) που εξωθούνται στο πανάκριβο αεροπλάνο και το κουραστικό για μεγάλες αποστάσεις ΚΤΕΛ ή την πανάκριβη λόγω συνεχών ανατιμήσεων διοδίων και καυσίμων και κουραστική οδήγηση.
Αν το κράτος δεν ξέρει να διοικεί σιδηροδρομικές επιχειρήσεις ας το παραδεχτεί. Δεν είναι ανάγκη να καταστρέφει τα πάντα και μετά να μας στείλει το λογαριασμό όπως κάνει κάθε φορά! Την ώρα που η ΕΕ προωθεί το Σιδηρόδρομο ως μέσο επιλογής, ειδικά μάλιστα για τις αποστάσεις έως 500-700 χιλιόμετρα, η κυβέρνηση τον ξηλώνει και τον πουλάει για οικόπεδα!
ΑΝΟΙΧΤΗ ΕΠΙΣΤΟΛΗ
Ο Σύλλογος Φίλων του Σιδηροδρόμου Μεσσηνίας συγχαίρει δημοσίως τον Υφυπουργό Οικονομικών και τους παράγοντες της Περιφερειακής Αυτοδιοίκησης Πελοποννήσου και των Καλλικρατικών Δήμων για τον αγώνα που δίνουν στην κατεύθυνση της σωτηρίας του Σιδηροδρόμου στη Μεσσηνία.
Μετά τη γνωστοποίηση από την ΤΡΑΙΝΟΣΕ του ποσού της απαιτούμενης επιδότησης για την επαναλειτουργία του Προαστιακού Μεσσηνίας (που ανέρχεται στα 670000¤ ετησίως) και δεδομένων των αυστηρών επιταγών της Τρόϊκας για αντιμετώπιση του Σιδηροδρόμου με λογιστικά και όχι κοινωνικά κριτήρια, η επιλογή για τη διατήρηση της πολύτιμης σιδηροδρομικής υποδομής και του φιλικότερου μέσου μεταφοράς, ώστε να παραδοθούν ακέραια και στις επόμενες γενιές, βρίσκεται πλέον στα χέρια της Αυτοδιοίκησης. Διαβάστε περισσότερα
Το Δίκτυο ΕΠΙΒΑΤΗΣ, η μοναδική στη χώρα μας Μη Κυβερνητική Οργάνωση και Ένωση Πολιτών, που στηρίζει την αξιόπιστη και ποιοτική συγκοινωνία και το αναφαίρετο δικαίωμα των πολιτών σΆ αυτήν, χαιρετίζει την πρωτόγνωρη εκδήλωσή σας σήμερα.
Θα θέλαμε πολύ να είμαστε σήμερα μαζί σας στην Φλώρινα αλλά οι πενιχροί μας πόροι (δεν επιδοτούμαστε από πουθενά), οι επαγγελματικές υποχρεώσεις και η απόσταση δεν μας το επέτρεψαν.
Και λέμε πρωτόγνωρη, γιατί για πρώτη φορά στην Ελλάδα της σημερινής αδιαφορίας προς τα κοινά και της ιδιώτευσης, ένας σημαντικός αριθμός πολιτών σπάει τη σιωπή του και δηλώνει με όση δύναμη διαθέτει προς κάθε κατεύθυνση, την στήριξή του προς το καλύτερο μέσο μαζικής μεταφοράς, τον σιδηρόδρομο. Διαβάστε περισσότερα
(Ανακοίνωση - Καταγγελία του Δικτύου ΕΠΙΒΑΤΗΣ για την μαζική κατάργηση σιδηροδρομικών γραμμών και δρομολογίων):
ΠΕΡΙΛΗΨΗ - ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ
Καταγγέλεται η σκόπιμη απαξίωση και λειτουργική υποβάθμιση του ελληνικού σιδηροδρόμου τα τελευταία χρόνια, παρά τα κονδύλια που δαπανήθηκαν για τα έργα εκσυγχρονισμού του, η συστηματική αποψίλωση του δικτύου από δρομολόγια και η υποβάθμιση των παρεχόμενων υπηρεσιών για να εκδιωχτεί βαθμηδόν η πελατεία του προς τα ανταγωνιστικά μέσα και να έλθει η πρόσφατη ντεφάκτο κατάργηση σε μεγάλο μέρος του δικτύου σαν ώριμο φρούτο. Η αξιολόγηση των γραμμών βασίστηκε σε μη αντικειμενικά έως και πλασματικά στοιχεία προκειμένου να τεκμηριωθούν με «επιστημονική επίφαση» προειλημένες αποφάσεις για τις καταργήσεις που έγιναν πρόσφατα με βάση το business plan. Οι μετατάξεις του προσωπικού δεν βασίστηκαν σε λογική ορθολογικής αναδιάρθρωσης της οργάνωσης και λειτουργίας του ΟΣΕ και της ΤΡΑΙΝΟΣΕ, αλλά στην λογική ότι η χώρα δεν χρειάζεται πρακτικά σιδηρόδρομο πέρα από τον άξονα Αθηνών-Θεσσαλονίκης και τον Προαστιακό. Το υπόλοιπο δίκτυο ωθείται στην ολοσχερή κατάργηση, με απαξίωση και αχρησία πρόσφατα ανακαινισμένων υποδομών και εγκατάλειψη πανάκριβων εξοπλισμών και τροχαίου υλικού στο έλεος κλεφτών και βανδάλων και κίνδυνο οικοπεδοποίησης των πολύτιμων σιδηροδρομικών διαδρόμων, που σε πολλές περιπτώσεις μπορούν να παίξουν ρόλο μετρό σε τοπικό περιφερειακό επίπεδο.
Η πράσινη ανάπτυξη που διεθνώς βασίζεται στον σύγχρονο σιδηρόδρομο, εδώ θυσιάζεται προς όφελος ενός οδικού ιδιωτικού μονοπωλίου στις χερσαίες μεταφορές. Η επιδότηση των λεγόμενων «άγονων γραμμών και δρομολογίων υποχρέωσης δημόσιας υπηρεσίας» για ολόκληρο το δίκτυο από Καλαμάτα μέχρι Εβρο, περιορίζεται στο μισό εκείνης που δίδεται για τις αστικές συγκοινωνίες της Θεσσαλονίκης και στο ένα έκτο των όσων δίδονται για ανάλογο μήκος δικτύου και πληθυσμό εξυπηρέτησης σε χώρες πρότυπα για την Ελλάδα, όπως η Δανία. Αποτέλεσμα η εξαφάνιση του σιδηροδρόμου από περιοχές όπως η Πελοπόννησος και η Δυτική Μακεδονία και η ουσιαστική του αχρήστευση στη Θεσσαλία και την Ανατ. Μακεδονία και Θράκη.
Το Δίκτυο ΕΠΙΒΑΤΗΣ προαναγγέλει ότι οι υπεύθυνοι για το έγκλημα της κατάργησης μεγάλου μέρους του ελληνικού σιδηροδρόμου, σύντομα θα κληθούν να λογοδοτήσουν πολιτικά, νομικά και θεσμικά.
ΙΔΟY ΤΑ "ΖΗΜΙΟΓOΝΑ" ΤΡΑΙΝΑ ΤΟΥ ΠΡΟΑΣΤΙΑΚΟΥ ΚΑΛΑΜΑΤΑΣ ΠΡΟΣ ΚΑΙ ΑΠΟ ΜΕΣΣΗΝΗ. ΕΝΤΕΛΩΣ "ΑΔΕΙΑ ΑΠΟ ΕΠΙΒΑΤΕΣ".
Τα προαστιακά τραίνα Καλαμάτας-Μεσσήνης που η κυβέρνηση "όλων (?) των Ελλήνων" έκρινε ότι έπρεπε να καταργηθούν γιατί δήθεν δεν είχαν επιβάτες. Ιδιες εικόνες μπορούμε να δείξουμε και από τα καταργούμενα τραίνα της Φλώρινας, Πάτρας-Πύργου, Δυτικής Θεσσαλίας κλπ. Το έγκλημα κατάργησης του σιδηροδρόμου σε όλη την Ελλάδα, σε εποχή οικονομικής κρίσης και συμπίεσης των εισοδημάτων, σε εποχή έξαρσης των περιβαλλοντικών προβλημάτων, της βιοκλιματικής αλλαγής, του κυκλοφοριακού και των τροχαίων ατυχημάτων, με διαμόρφωση συνθηκών μονοπωλίου στις μεταφορές από ΚΤΕΛ και παραχωρησιούχους των αυτοικινητοδρόμων (με ότι αυτό σημαίνει για το κόστος μετακίνησης) δεν θα μείνει ατιμώρητο. Διαβάστε περισσότερα
Προς:
Τα Κόμματα και τους Βουλευτές της Βουλής των Ελλήνων
Θέμα: Κατάθεση των απόψεων και
παρατηρήσεων του Δικτύου Ε.Π.Ι.Β.Α.ΤΗ.Σ. για το Σχέδιο Νόμου για την
«Εξυγίανση, Αναδιάρθρωση και Ανάπτυξη των Αστικών Συγκοινωνιών Περιφέρειας
Αττικής»
Τις τελευταίες ημέρες έκανε την εμφάνισή της στην πόλη μας μία συλλογικότητα που αυτοαποκαλείται, «Επιβάτες Θεσσαλονίκης», και η οποία αντιτίθεται στην απόφαση της κυβέρνησης να αυξήσει τις τιμές του εισιτηρίου. Το Δίκτυο Ε.Π.Ι.Β.Α.ΤΗ.Σ. Θεσσαλονίκης (ΕΝΩΣΗ ΠΟΛΙΤΩΝ ΓΙΑ ΤΗΝ ΙΣΧΥΡΟΠΟΙΗΣΗ ΒΕΛΤΙΩΣΗ ΑΝΑΒΑΘΜΙΣΗ ΤΗΣ ΣΥΓΚΟΙΝΩΝΙΑΣ) θα ήθελε να καταστήσει σαφές πως δε συμμετέχει στην εν λόγω συλλογικότητα και δε θα πρέπει να συγχέονται οι δράσεις και οι σκοποί του με τους «Επιβάτες Θεσσαλονίκης». Διαβάστε περισσότερα
To Go Patras είναι το πρώτο site για τις αστικές μεταφορές στην ευρύτερη περιοχή της Πάτρας. Στην ιστοσελίδα του θα βρείτε πληροφορίες επάνω σε χάρτη για τα δρομολόγια, τη συχνότητα και τις στάσεις για όλα τα αστικά και υπεραστικά λεωφορεία της περιοχής, αλλά και για τα τραίνα (προαστιακός και υπεραστικά του ΟΣΕ). Επίσης μπορείτε να δείτε στο χάρτη τις πιάτσες των ταξί και τα δημοτικά πάρκινγκ της Πάτρας.
Ε.Π.Ι.Β.Α.ΤΗ.Σ.
Ενωση Πολιτών για την Ισχυροποίηση Βελτίωση Αναβάθμιση ΤΗς Συγκοινωνίας
Το τέλος της σχέσης της Αμερικής με το αυτοκίνητο, ένα βίντεο ακτιβισμού για την εξάρτηση της Αμερικής από την ιδιωτική αυτοκίνηση
Το Cycling Friendly Cities, ένα βίντεο για την χρήση του ποδηλάτου στις πόλεις του κόσμου ως προώθηση της δημοκρατίας
Διαβάσαμε στην Herald Tribune ένα ενδιαφέρον άρθρο για τον περιορισμό των 4x4 στο κέντρο του Λονδίνου"
Τα Dahon Urban Folding Bikes, πτυσσόμενα ποδήλατα για αστικές διαδρομές
Στο Brno της Τσεχίας, συρμός ατμήλατου τροχιόδρομου διασχίζει τον κεντρικό πεζόδρομο της πόλης όπως συνέβαινε και παλαιότερα στο Βόλο...
Στο Trondheim της Νορβηγίας, η Διοίκηση Δημοσίων Οδών εγκατέστησε ανελκυστήρα για ποδήλατα σε μια από τις απότομες ανηφόρες της πόλης...
Για όσους ανησυχούν ότι το "τραμ-τραίνο" δήθεν θα καταστρέψει τον Πειραιά, ιδού το τραμ του Λονδίνου στο Croydon που έδωσε λύσεις και επεκτείνεται.
Ενα ενδιαφέρον video για την προτεραιότητα των ΜΜΜ.
... και διαβάσαμε ένα ενδιαφέρον σχόλιο από την εφημερίδα Το Βήμα για το τέλος των γαλλικών οδικών μεταφορών!
"Η Ένωση για τα δικαιώματα των πεζών"
